特斯拉的Model 3车型2020年10月在国内销量再次突破1万辆大关，达到了12143辆，突飞猛进的销量可以说让许多国产电动汽车羡慕不已。但是，伴随着销量的增长，特斯拉Model 3的诸多缺点也被越来越多地暴露出来。

首当其冲的就是特斯拉的做工问题。在高度讲求工艺精密度的汽车行业，特斯拉简直就是一个学徒般的手艺。据说上海工厂生产的Model 3已经是特斯拉所有工厂中工艺水平最高的了。之前在国外工厂生产的Model 3可谓是有目共睹的缺点多。可以放下整个手掌的接缝，可以随时掉落的车门橡胶条，咯吱咯吱响的中控台等等。还有在夏天没有办法遮阳的全景透明天窗，导致有人撑着伞在车内驾驶Model 3的现象。后来还传出多次特斯拉在自动驾驶状态下发生车祸的新闻。可以说，特斯拉真的让很多车主无力吐槽。

但是，为什么毛病和缺点这么多的特斯拉Model 3在我国卖得这么好呢？

实际上，6个字就可以解释。

一、品牌

特斯拉在品牌树立上可以说是所有汽车品牌学习的榜样，十余年时间，特斯拉完成了许多传统燃油汽车需要几十年甚至上百年的品牌创建之路给走完了。这里有现代网络传播力的原因，也有其执行官马斯克的原因。特斯拉创立于2003年7月，2004年马斯克入主特斯拉并主导了特斯拉的A轮投资。而马斯克这位号称真实版钢铁侠的企业家，他有一个非常厉害的长处，就是擅长宣传、营销。马斯克最早实现财富自由的创业是将其创立的电子支付X.com出售给了贝宝。拿到钱的马斯克干了一件疯狂的事情，于2002年投资1亿美元创立了太空探索技术公司，也就是SPACE X。2004年马斯克进入特斯拉。他利用这两家公司，不断塑造自己造福人类、致力于科技创新的人设。甚至在2018年2月7日，用SpaceX公司旗下的猎鹰重型火箭将一辆特斯拉跑车送上太空。这引起了巨大的反响，人们因此总是将太空技术与特斯拉汽车不自觉地联想到一起。另一边，特斯拉从一开始研究的是超级跑车，定位也是豪车。首款车型TeslaRoadster在美国的售价达到了11万美元。第二款车型也是跑车，命名为Model S。后面是一款SUV车型Model X。这几款车的售价都毫无意外的非常昂贵，比如Model X，在国内的售价高达100万元人民币。所以，特斯拉利用大约15年时间，成功塑造了一个豪华车品牌。

特斯拉的这种品牌创建路线，被诸多国内电动车厂商模仿，比如蔚来、理想、领跑、前途、以及刚刚东风汽车发布的全新豪华电动汽车品牌岚图。蔚来的ES8售价60多万，理想ONE则30多万起步，岚图首款量产车岚图iFree 预计将于2021年上市，从其高端定位来看，售价应该不会低于理想ONE。

二、性能

这个其实很好理解，特斯拉早期车型基本都是围绕着加速性能、传动装置性能、以及电池性能上做文章，4秒0至100的加速性能，让特斯拉跻身跑车行列，也奠定了特斯拉性能优越的金字招牌。直到现在，大部分人都是冲着特斯拉的性能去的。

三、价格

如果说品牌和性能是树立特斯拉高大形象的前提，那么，不断下跌的价格则是触发购买热潮的核按钮。

就在一年前的2019年8月，Model 3进口版在国内的价格可以说绝对属于豪车级别。其标准续航升级版价格363900元；高性能版价格509900元；

前汽车之家元老韩路就曾经购买了进口版的高性能版，但是随后的降价让韩路这些进口版车主瞬间沦为韭菜。

因为特斯拉的上海工厂于2019年开始实现了交付。于是，Model 3开启了国内的降价狂潮。起步售价从之前进口版的36万降至目前的24.99万，仅仅在几个月前，起步售价都还是27万。

一辆原本售价36万的高端品牌电动汽车，国外独资品牌，历史最悠久的量产电动汽车品牌，现在只需要30万不到就能拥有，你还会考虑烂大街的BBA吗？

于是，人们蜂拥而至，仿佛都成为了电动跑车车主。当然，他们也确实是特斯拉车主。