如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

凌渡和朗逸都是大众旗下的紧凑型轿车，朗逸一直以来是上汽大众的“摇钱树”，凭借着出色的空间和品质，加上大众品牌的加持，常年销量保持轿车市场前三；而大众凌渡作为大众旗下首款定位“宽体轿跑”车型，自2014年推出以来，凭借着年轻运动的外观，一直深受年轻消费者的青睐。

与朗逸的持续热销相比，凌渡的存在感就要低很多，主要是定价和定位导致的，凌渡官方指导价区间为14.29-19.69万元，反观朗逸官方指导价区间仅为9.99-16.19万元，相比之于，凌渡溢价太高了，入手门槛也要高很多，虽然随着其终端优惠幅度的增加，凌渡与朗逸之间的差价已经变得越来越小，但始终还是相差两三万，对于消费者来说，凌渡显然是不具性价比的。

其次凌渡定位为轿跑，本身受众群体是非常小的，大部分消费者对一台车的追求仅仅是家用舒适，解决交通出行，并不会花更多钱去享受更高的层次体验。而朗逸更像是一个中规中矩的经济适用轿车，各方面的表现都非常均衡沉稳，动力也能够满足日常使用，因此受众群体非常多，销量自然水涨船高。

当然凌渡虽然定价高，但也算是一分价一分货，凌渡的行驶质感要比朗逸更加出色，得益于前后都是独立悬架，而朗逸后悬架为扭力梁，不论是对路面振动的过滤还是变道时侧倾的抑制，凌渡的表现都要更加细腻柔和，甚至就连轮胎碾过桥梁接缝时的感觉，凌渡要都更有质感一些，德系车底盘扎实稳重的质感在凌渡身上体现得淋漓尽致。

总体而言，仅考虑家用舒适的，朗逸无疑是一个更明确的选择，毕竟价格优势太明显了，满足国内消费者对于性价比这词的最好诠释。而朗逸在满足家用的同时，还能给到一些小激情，对于追求极致驾乘品质的消费者，多花两万选择凌渡自然也是物有所值。

懂车的人都觉得雷克萨斯IS好，买车的人都会选择雷克萨斯ES，这就是两款车目前的状态。两款车并无高低之分，只有定位取向不同，雷克萨斯IS定位中型运动轿车，前置后驱布局，主打动力操控，备受年轻的消费群体的青睐；雷克萨斯ES定位中大型家用轿车，前置前驱的布局，主打家用舒适，车身尺寸、车内空间以及舒适度比IS更出色，也是其广受消费者欢迎的原因。

价格方面，国内市场的售价两车相近，同属于雷克萨斯入门车款，不过遗憾的是新款IS暂时不引进国内市场，其实原因很简单，就是没有销量，挣不到钱，喜欢的人要么买不起，要么最后还是妥协了生活选择了ES。其次，在运动轿车领域，同级别对手有着门庭若市的宝马3系，性价比超高的凯迪拉克CT5，而且同价位自家品牌有着供不应求的ES，雷克萨斯IS想要占据一份市场是非常艰难的。