来源：火星说车

一直以来，20-25万这个价位区间一直是车企拼死拼活要争夺的区域，因为随着消费市场升级，大部分二次换车的消费者会选择在这个价位下手，所以车企会优先投放多款车型以满足消费者不同购车需求，这样一来，可供选择的余地就很大，但这也使得一部分消费者面对琳琅满目的车型清单时会陷入迷茫。既然如此，那么今天就给大家推荐几款21万就能买到的几款车，其中一款还是豪华品牌。

NO.1：本田雅阁

售价：17.98-25.98万元

相信在大街上随便拉一个路人过来，问他是否知道雅阁，我想只要不是太上年纪的朋友，也都能知道我在问什么。诚然，作为首批进入国内市场的合资B级车，雅阁凭借大气稳重的外观和经济实惠的养护成本收获到一大批用户支持，并且随着时代发展，雅阁也会顺应市场潮流做出相应变化，例如目前在售的十代车型。

新车外观全面趋向运动化，采用家族式前脸和溜背造型设计，配合上流畅的车身腰线，更是将视觉重心降到低位，从远处观察，甚至感觉有一种轿跑味道。

内饰采用“T”型对称式布局，造型没有太多放纵，毕竟本质上是一辆面向家庭的中型轿车。不过液晶仪表盘和悬浮式中控屏能提供一定的科技氛围。

动力方面，提供1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260Nm，匹配CVT变速箱，该套动力总成能提供不错的加速推背感，只不过噪音表现有些差强人意。如果对行驶品质有要求，可以选择iMMD混合动力系统，它不仅能降低噪音提高行驶品质，而且动力方面对比1.5T也不逞多让。

NO.2：丰田亚洲龙

售价：19.98-28.98万元

本来想推荐凯美瑞，但看了看亚洲龙售价，反倒觉得亚洲龙更值得推荐。因为亚洲龙诞生自TNGA-K平台，同平台车型还有雷克萨斯ES，这意味两车之间存在许多相似的地方，而且丰田官方宣称亚洲龙有60%的零件与ES相同，这样一来，亚洲龙就是典型的花小钱办大事。而且，在北美市场，亚洲龙车型定位就是介于凯美瑞和ES之间，所以从面子角度来看，亚洲龙也依然略胜凯美瑞。

TNGA架构下丰田每款车都会采用“大嘴”设计，只不过亚洲龙这个“嘴”相比其它车型要更加夸张，具体美丑评价，各花入各眼，还是交给各位自行判断。

内饰造型就比较单一，没有凯美瑞那般富有设计感，而且材质方面塑料感有些明显，尤其是连接中控台和操作台之间的塑料支架，每次大腿碰过去都会感觉到轻微痛感，质感方面有所打折，如果对于内饰材质比较看重的朋友，可以选择凯美瑞。

动力方面，提供2.0L、2.5L以及2.5L+驱动电机的THS混合动力系统，这里推荐更推荐购买头尾两款动力，因为2.5L在价格方面堪比混动，但论行驶质感和加速力度均不如后者。购买价值不大。

NO.3：大众迈腾

售价：18.69-30.99万元（终端优惠5万）

既然来到20万这个级别，相信肯定有许多朋友会考虑大众，毕竟这个品牌伴随着许多人成长过程，对于大众有种莫名的熟悉。不过情怀归情怀，断A柱的帕萨特就让它PASS吧，相比之下，迈腾更值得我们深入了解。

外观方面，迈腾采用大众家族设计理念，横条状镀铬饰条布置在中网当中，配合上两侧LED大灯，使得迈腾富有商务气息。

虽然内饰布局依然停留在上一代样式，但比起偏主驾驶的中控设计，对称式布局更加符合迈腾商务用车定位，而且在用料方面，木纹饰板和这皮材质得到大范围应用，高级氛围非常浓郁。除此之外，迈腾轴距为2871mm，保证了车内乘坐空间。

动力方面，迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率调教，其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm；380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，均匹配7速双离合变速箱。

NO.4：凯迪拉克CT4

售价：23.97-25.97万元（终端优惠5万）

作为凯迪拉克ATS后继车型，原以为CT4价格能稍微坚挺一下，但没想到仅仅过了半年时间，CT4终端优惠价格就跌破20万。而且还是同价位唯一一款带有后驱属性的运动型轿车，非常适合对动力驾驶有要求的朋友。

外观方面采用凯迪拉克最新钻石切割设计语言，整体造型棱角分明富有力量感，同时泪眼式大灯无论在白天亦或是夜晚，都能提供不错的辨识度。

内饰设计中规中矩，机械式仪表和8英寸中控屏在内饰科技感营造方面有所欠缺，不过内饰用料方面非常舍得下本，大量皮质覆盖在车厢周围，高级氛围不错。唯一需要注意的是后排腿部空间相当于入门紧凑级轿车，并且由于后驱原因，中间地台不能做到平整，实用性进一步打折，建议对后排空间有要求的朋友慎重选择。