在国家一系列刺激政策下，新能源市场持续回暖，不断传来好消息。自今年6月以来，新能源市场开始呈现回暖趋势，7~10月份拉升态势不断加速。

工信部最新公布的数据显示，10月份，我国汽车市场产销形势持续向好，市场表现突出，当月继续保持同比高速增长势头，产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。

不断增长的背后，是各大车企在新能源市场的亮眼表现。今年以来除了广汽新能源、特斯拉等老面孔，还涌现出宏光MINI EV等一批新秀。当政策导向开始逐步向市场导向转变，私人消费增加，面对不同细分市场的需求逐渐旺盛起来。

对于即将到来的广州车展，车企们同样是状态十足，目测一大波实力强劲的选手将依次上线。

荣威Marvel-R

车展新车状态：开启预售

车企今年掀起的换标潮，应该算得上行业年度词了。荣威同样赶上了这波风潮，今年上半年，荣威启动了双标战略，R标就是主打中高档新能源。作为荣威“R”标的首款量产5G车型，上汽荣威MARVEL R将在广州车展开启预售。

新车采用了“环宇之光”的最新家族式设计，配合溜背式造型设计，整车散发出强烈运动气息。尾部呼应的是贯穿式尾灯设计，进一步拉升整车视觉宽度。内饰方面，同样是家族式设计风格，大尺寸竖式中控屏幕搭配液晶仪表盘，营造出很强的科技氛围。

此外，中控屏还内置了斑马系统、手机互联等功能。新车上市后，还会同时配备5G和L3级别的有条件自动驾驶技术等。

BMW iX3

车展新车状态：正式上市

奔驰和奥迪的首款纯电动汽车上市快一年后，宝马也带来了旗下首款国产纯电动汽车——BMW iX3 。新车将在广州车展正式上市。据悉，新车不仅会供应国内市场，届时还将出口其他国家。此前新车已公布预售价47万-51万。

基于宝马X3打造而来的iX3，整车外观和X3燃油版颇为相似。标志性的双肾进气格栅采用了封闭式设计，并加入了蓝色饰条进行装饰，增添新能源属性。内饰中同样能看到X3的影子。悬浮式的中控屏幕搭配全液晶仪表，都十分熟悉。大面积的真皮包裹依然带来了应有的豪华质感。

动力上，新车搭载了最大功率210kW、最大扭矩400N m的电机，百公里加速仅为6.8秒，和宝马X3的2.0T高功率版车型相似。电池组是宁德时代的811三元锂电池，容量为74kWh，NEDC工况续航为500km。

红旗E-HS9

车展新车状态：正式上市

今年以来，红旗的表现可谓十分亮眼。根据红旗公布的十月份销量来看，其累计销售2.3万辆，同比增长93%，迄今为止，连续三个月销量累计破2万，而1-10月份，累计销量达到15.3万辆，同比增长103%。

喜人的增长势头背后，新车同样在推新品。定位大型纯电SUV，红旗E-HS9之前已在北京车展亮相，预售价为55万-75万。

被誉为“国产劳斯莱斯库里南”，红旗E-HS9可以说是一辆自带流量的网红车。新车外观整合了红旗最新的设计语言。标志性的直瀑式进气格栅，配合超过5米2的车长，以及3米多的轴距，让整车看起来大气十足。

内饰上则是浓浓的豪华科技范儿，大面积的真皮包裹，木纹加上钢琴烤漆装饰，满满的质感。配置上，新车配备了遥控泊车、面部识别等科技配置。

动力方面，新车有两种动力可供选择。低功率版本前后电机最大功率均为160kW，三元锂电池密度为181.2Wh/kg，NEDC工况续航为460公里；高功率的后电机提升到245kW，电池密度为178.1Wh/kg，NEDC工况续航为510公里。

沃尔沃XC40 RECHARGE

车展新车状态：正式上市

不久前的北京车展，沃尔沃XC40 RECHARGE已经亮相并开启了盲定。作为沃尔沃品牌首款纯电动车型，产品走的是小而精的路线。继欧洲市场上市后，此次广州车展，新车也将正式在国内上市。

新车外观和燃油版车型基本保持一致，都是基于CMA架构打造而来。保留了经典的雷神之锤大灯等标志性元素，同时在细节上加入能表明新能源身份的设计。比如封闭式进气格栅。内饰上依然是大气简约的风格，大尺寸的中控台提升了车内科技感。

为了更好的满足中国消费者需求，新车搭载了基于谷歌原生系统开发的智能车机，进行了本土化设定。动力上，该车搭载的是前后双电机，综合功率为300kW，峰值扭矩达到了660N m。配备容量为78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

零跑C11

车展新车状态：首发亮相

作为一家成立仅四年多的新势力，零跑汽车的新品推出速度有目共睹，基本是一年一款新车的节奏。继零跑S01和零跑T03后，品牌将在广州车展带来第三款量产车型——零跑C11。作为零跑旗下首款SUV车型，新车定位纯电高端SUV，计划在2021年第三季度量产。

新车整体外观延续了C-more概念车的风格。采用数字曲面设计语言，以及封闭式前脸和较短前后悬设计。车尾是和前灯组相呼应的贯穿式造型。新车长宽高分别为4745mm/1890mm/1635mm，轴距2923mm。

内饰方面，环保式驾驶舱的设计，加上双屏组合，科技感十足。此外，新车搭载的零跑自主研发的凌芯01芯片，可实现近L3级的自动驾驶辅助功能。

动力方面，新车将沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，NEDC续航里程达600km以上。拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式。

路虎发现运动版P300e

车展新车状态：正式上市

2020年北京车展，路虎发现运动版P300e完成了新车首次亮相。作为路虎的首款国产新能源车型，新车同样将在此次广州车展正式上市。路虎发现运动版P300e是一款插电混动的车型，搭载了由1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统。

基于路虎最新的Premium Transverse架构打造而来，新车外观上延续了燃油版设计风格。倒梯形前格栅搭配两侧LED前大灯造型，让整车年轻而时尚。内饰中简化了大量物理按键，进一步靠拢科技智能化。配备的12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸高清触摸屏，以及触控式空调面板，营造出相应的豪华运动感。

在其采用的这套插混系统上，1.5T三缸发动机最大马力为200Ps，其驱动电机最大马力为109Ps，匹配8速手自一体变速箱，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。

大众ID.4系列

车展新车状态：公开亮相

11月初，大众正式带来了国产版本的ID.4系列，其中一汽-大众为ID.4CROZZ，上汽大众为ID.4 X，中文名为光荷4 X。两款车都是基于ID.4打造而来，只不过光荷4 X加入了更多本土元素。

事实上，这两款车同为大众MEB平台的新车，是名副其实的姊妹车型，只是在外观上也大多是车头大灯、前包围等细节方面不同。设计上都拥有较强的科技感，前脸贯穿式的LED日间行车灯让整车辨识度十足，而且LOGO也支持点亮。内饰上主打简洁科技范儿，悬浮式中控屏搭配液晶仪表盘，满满的科技味道。

动力方面，一汽大众ID.4 CROZZ提供两种动力选择，两驱版本最大功率150kW，四驱版最大功率225kW；提供55kWh和83kWh两种电池容量可选，其中83kWh的后驱版车型综合续航里程达555km。上汽大众ID.4 X电动机最大功率分别为125kW、150 kW和225 kW，NEDC工况续航里程分别为364km、472km和555km。