又赢了！11月16日，2020WTCR房车世界杯最后一战落下帷幕，中国品牌领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，车队车手扬 埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，双料冠军的优秀成绩再次刷新了领克品牌本赛季的冠军含金量。

2019年，领克首次参加WTCR，颇有点初生牛犊不怕虎的意味，顶着中国首个参与国际赛车赛事的先行者的压力，领克一举拿下了在WTCR的首个冠军奖杯，2020年，领克二度参战，再次荣获双料冠军荣誉。连续两年的冠军，愈发稳定的赛场表现，领克向所有人证明了，夺冠靠的是硬核实力，而绝非运气。

在领克03TCR代表中国品牌汽车两次夺得WTCR冠军背后，这辆冠军座驾的蓝本车型——领克03也备受瞩目。赛车运动上所投注的前沿技术势必也将反哺领克汽车民用车技术的发展，而领克03就是最佳的证明。

作为一款小钢炮，领克03拥有越级的动力操控表现。为了满足用户对澎湃动力的追求，领克03推出的"双机战略"，为用户提供了1.5TD和2.0TD两种动力选择，更能满足用户的个性需求。其中，2.0TD版车型搭载了多次卫冕沃德十佳发动机称号的沃尔沃Drive-E系列，拥有140千瓦的最大功率，能爆发出300牛米的峰值扭矩，传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.3s，超过了奥迪A3 2.0T、宝马1系 2.0T、昂克赛拉和本田思域1.5T车型，是名副其实的小钢炮。

得益于2.0T+6AT的组合，领克03整个动力总成给人的感受非常平顺，并且换挡逻辑很聪明，油门也被调校的相当灵敏，不论是在舒适模式还是在运动模式下，动力响应都很积极。轻踩油门，就可以感受到充足的低扭，没有明显的涡轮迟滞。另外，油门踏板很线性，丝毫没有拖泥带水的感觉，极大地提高了驾驶乐趣。

底盘方面，领克03采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，并且使用后悬单筒式减震器，底盘悬挂的调校和欧洲车非常接近，很有高级感，开起来很紧致，在过一些坑洼路面的时候，底盘给人的感觉很整，保留着不错的路感，这一点和沃尔沃很相似。这辆车在赛道里玩耍，弯中有侧倾，但回弹更快，重心转移相当流畅；在公路上行驶，车身有跟颠簸对抗的路感，但优秀的调校又在舒适和运动间找到了不错的平衡，拥有十分优秀的驾驶质感。

值得一提的是，作为领克03 TCR赛车的原型车，领克03自上市以来就备受用户青睐，以其为蓝本打造的领克03TCR赛车在赛道大放异彩，领克03也凭借过硬的产品实力得到了市场的高度认可，成为领克品牌当下销量最高的车型。据数据显示，领克汽车10月实现月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量达到7167台，成为领克品牌的销量担当，持续用赛道技术反哺民用车发展。

从赛道到街道，领克03都有足够强大的性能实力，以满足用户的个性用车需求。在消费升级的当下，凭借出色的操控性能，以及领克品牌完善的用车服务，相信领克03将成为运动轿车市场的佼佼者，领克品牌也将持续推动中国汽车运动文化蓬勃发展。