从市场表现来看，不得不承认如今咱们国产车崛起了，就拿高端市场来说，现在选择国产车的消费者是越来越多。主要原因就是咱们国产车确实更香，它们有着更大的空间，更好的配置，整体质价比更高。赛力斯和华为合作推出的AITO问界就表现十分出色，旗下的几款车型都炙手可热。最近AITO问界更是在重庆赛力斯两江智慧工厂举行了第10万辆车下线仪式，此次下线的车型为AITO问界M5高阶智驾版。

从2022年3月5日以来，AITO问界用15个月走到了第十万台下线的关口。十万份用户信赖，让赛力斯“AITO问界速度”再次刷新行业记录。在下线仪式上，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！

15个月迈入「十万俱乐部」，AITO问界比蔚小理各自35个月、30个月、24个月的时间缩短了一大截，比起同样于今年达成10万辆目标的极氪，也快了3个月。AITO问界为什么发展的这么快，这么好？其中有赛力斯与华为的融合共赢，同时也验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。

华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。同时，在按工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装等车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。

从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。

从双方领导在问界10万辆下线仪式的讲话中，也能感受到赛力斯与华为之间合作之紧密。张兴海称「双方的合作关系已深度绑定，不分你我」，余承东则称「相信我们的合作模式是最好的商业模式」。双方本着全心全意为用户服务的初心，高度互信。取得这样的成绩实属不易。这不仅是赛力斯模式的胜利，同时也成为行业发展提供了宝贵的借鉴和范本。

写在最后

在新一轮科技革命的影响下，随着大数据公司、互联网公司、科技公司的不断涌入，新能源汽车产业逐步呈现出无边界融合趋势。产业重构和资源整合，成为新能源汽车发展的重要主题。在多方跨界中，汽车与科技企业更容易实现无缝融合。

在软件定义汽车的时代，汽车将从单纯的交通工具转变为移动智能终端、储能单元和数字空间。新能源汽车的智能化、网联化，迫切需要像华为这样的科技企业参与到产业大分工中来。十万辆，是一个目标的达成，更是一个全新的起点。在新起点上，AITO问界将持续发挥华为、赛力斯合作造车的优势，在智能座舱、智能驾驶的表现上持续提升。同时，我们也希望AITO问界能够获得更好的销量成绩。